Po americko-izraelském útok na Írán se roztočila další spirála zdražování paliva (pohonných hmot) pro osobní i nákladní vozy. Dříve nebo později lze proto v Polsko-Česko-Německém příhraničí očekávat celní kontroly, zaměřené zejména na dovoz benzínu a nafty.
Tento týden byla německá průměrná cena Super E10 1,90 – 2,00 €/l, Super 95 kolem 1,97 €/l a Diesel kolem 2,00 – 2,09 €/liter. Na jedné z berlínských čerpacích stanici Esso byla dle webu ich-tanke.de cena za litr benzinu E10 dokonce 2,46 € 🙂 Není divu, že díky tomu mohou být čerpací stanice v příhraničí brzo v obležení.
Poslední dvě krize jsou pravděpodobně tím co dostalo průmysl Německa do stagflace, potažmo stagnace.. A nejspíš i proto, že krize jen tak neskončí se začal v Německu diskutovat takzvaný Spritpreisbremse – potenciální cenový strop na paliva dodané do energetického sektoru
Kolik paliva lze dovézt do Německa?
Kromě paliva v nádrži vozidla lze v kanystru přepravit maximálně 20 litrů . Plná nádrž vozidla nepodléhá omezením, ale dodatečné palivo v kanystrech ano. Pokud řidič tento limit překročí, účtuje se německá spotřební daň (Energiesteuer).
Maximální velikost kanystru pro přepravu paliva je 60 litrů. Maximální množství které lze standardně přepravovat je 240 litrů. Přeprava nad tento objem vyžaduje řidičský průkaz pro přepravu nebezpečného zboží (certifikát ARD). Použít lze samozřejmě pouze schválené kanystry.
A kolik můžete při překročení 20 limitu eventuálně doplácet? V současné době je výše příslušné daně v Německu kolem 60 eurocentů za litr.
Info o tom kolik aktuálně stojí nafta na okolních čerpačkách [ TankOno (CZ), KDM (PL), Q1 (DE) ] najdete v patičce webové stránky 🙂
Použité zdroje polskiobserwator.de
